運送業ってどう？

少しは改善した？

返信する

>>1
うん、そうやｗｗｗ

返信する

最近はネコも佐川も若い女性が増えたな
少しは改善されたと見て良いんじゃない？

返信する

>>3

返信する

郵便局だけど、最初の時給はそこそこだけど、数年たてば昇給してあっというまに最高時給１７９０円になるで。

返信する

デリヘル呼んだら、昼間はトラック運転してるって女の子がきたことがあった。

返信する

>>6
普通にカフェとかで働いていそうな娘も居るな

返信する

　女トラック野郎ワニって６０年代に
戻ってるワニね

返信する

ドライバーとか表から見える部分はホワイト色をアピールしてるのでは？
実態はそう簡単には変わらないので、仕分けとか倉庫で虐げられてる人はいるはず

返信する

その昔、冒険家とかスポーツ選手とか
佐川で短期働いて数十万～数百万の資金を貯めて・・・
というよな経歴を書いてる人が沢山いたけど
短期で手元資金を得るには佐川かマグロ漁船か？みたいな風潮もあった

自身も元長距離ドライバーだったという経歴を持つ
物流ジャーナリストは長距離の給与が月80万だったと書いてた

いつから稼げなくなったんだ？

返信する

>>9
＞仕分けとか倉庫で虐げられてる人はいるはず
それ、ドライバーと全く違う仕事だから。
俺も倉庫でバイトしたが一月で辞めたわ

返信する

>>12

返信する

働ける時間が少なくなったら余計に家には帰れないわな。
あと給料は減るし。

まあ、自分にはこれが合ってるしこれしかできんからやってるけど。

返信する

>>14
それな
あと1時間で営業所に帰られるのに、労働時間規制のせいで車中泊になる。
日帰りの仕事に２日かけるわけだ。
街中にトラック止めて遊びに行けるわけではないので、迷惑にならないよう、周りに何もない所に停車して、狭いキャビンに軟禁だ。
車に軟禁されている間は、労働時間に換算されないので無給だし、食事代も自分の財布から持ち出しだ。
転職したくても、30年間も運転手やっていると、年齢・知識・経験的に他の職種での採用は極めて難しい。
昭和の頃のように、運転手の好きにやらせてほしい。

返信する