早期退職してタクシー運転手

でもやろうかと考えてるんだがどーだい？
早期退職で退職金はかなり上乗せ（＋ウン千万）してもらえるし、子供も成人・独立して金の心配もないし
他人と関わらずに一人でのんびりできそうなんだが。

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免許は？個人とかすぐにはできないぞ。

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コロナも終わって食費だけ稼ぐんだったらいいのかなぁ
どういう世界かわからんけど
良い車買って、ウーバータクシーっていうのもいいかも

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>>3
個タクは二種免許なんかないから無理なのはわかってる。
どこか近所のタクシー会社勤務でいいと思ってる。
別に無理なシフトをいれる気もないし。

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ダマで白タクやるのが一番儲かるだろ。
事務の人件費やヤクザ経営者のために中抜きされることもない。
終点駅で「〇〇方面」てプラカード持ってりゃいい。
目立ちすぎると〇されるかもしれないけど、毎日場所変えて目立たないようがんばってね。

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あいにく普通にサラリーマンをやってきて別にこれで稼ぎたいとも思わないし
ましてやこれで社会的な罰くらったり警察の世話になる気なんかさらさらないので白タクする気はまったくなし。

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タクシー会社の経営層だったが、金の心配がないなら、スレ主の想像通り良い職場だと思うよ。

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>>5
「個タクは二種免許なんかないから無理なのはわかってる。
どこか近所のタクシー会社勤務でいいと思ってる。」

は？何か勘違いしての？タクシー会社勤務でも二種免許必要だろ。
大丈夫か？そんな頭で早期退職なんかして。

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１０年後くらいまでには、
無人タクシーが導入されるかも知れんのに。

そういえば、昔ほどタクシー多くないね。
2種免許は会社がとらせてくれる。

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タクシーなんて人生の墓場だぞ
何処にも勤まらない奴が最終的に行きつく職場

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>>11　今はかなり改善されている。
余裕があるなら、昼のみの勤務にすればいい。
必死で客を探さなくても、スマホで呼ばれるのをまっていればいいだけ。
道も覚える必要なし。
たまにはキ千ガイ客にあうこともあるだろうが。

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>>9
個タクは2種の経験年数が必要だが会社タクシーは今は人手不足もあってどこも会社でとらせてくれる。
合格率40％程度（普通一種は70％程度）だから勤める前に暇な時間に集中して2種を取っておくのもありかと思ってる。
仕事ではたまに車を運転してたし免許も汚れていない。

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聞いたら今は若い連中（20-30代）で副業や起業準備の若者が時間稼ぎでタクシー運転手になってるのも増えてるそうで
もともと地頭もいいし体力もある連中だから仕事も覚えがいいしひと昔前の「劣悪な職場」から変わってるってさ。
逆に他に行くとこもない底辺な連中が流れ着いてタクシー運転手になってもそういう若手と比べると仕事もできないからすぐに淘汰されて退職していくらしい。
”人手不足”といってもやっぱりある程度の基準を満たさなかったり成果が出せないと「職場にいてもらっては困る人」なのはどんな業界でも同じだよ。

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タクシーとかなんかもう軟着陸したいだけのようだね。
まだ若いのだからまだ飛べるよ。もっと野心を持って。

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仕事柄毎日タクシーの動向みてるけど、全体的にめちゃくちゃ運転荒いよ。
ライバルを出し抜くためか、信号変わるときわざとゆっくり走って後ろを赤信号で止めておくテクニックでドヤ顔してるのか多用してるし。一昔前の年長者の常識をわきまえた優雅な運転さは微塵もない、幼稚な運転ばかりの動物園だからやめときな。

嘘だと思うなら、終電前後の夜の新宿歌舞伎町、渋谷、赤坂、六本木、麻布の繁華街行ってみな。
１０００台くらいのタクシーが砂糖にたかるアリみたいに殺到して大渋滞起こしてるから。歌舞伎町の中と赤坂は特にひどい。
トー裏の道路、赤坂TBS周辺はタクシーでギッチギチだから。

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やるなら郊外や地方のが工エかも？
都内とかと違って安全運転だし運ちゃんもギスギスしとらん
アガリは少ないかも知れんけど

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見ず知らずの他人を乗せて、命を預かる仕事ってのは正直考えられない。
電車運転手、飛行機操縦士なども同じだが、よく耐えられるなと感心する。
自分の操縦次第で何人も何十人も死に至る可能性がある職業は、頭がおかしいかよほど自分の技量に自信がなければ無理ではないのか。
あるいはその重大性に思い至っていないお気楽な人なのか。

まあ他人がどういう心境でハンドルを握っているかはわからないが、俺には客を乗せて乗物を運転するのは無理だな。
怖い。

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>>18
生意気で申し訳ありませんが
そこいらのタクシーの運転見てそんなこと思う？
デタラメすぎる運転

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セカンドキャリア目標が出来て楽しそうだね
ライドシェア解禁を待ってもいいのでは
アプリから選ばれるから流しや縄張りの取り合いの世界は終わるよ
車がクラウンハイブリッドなら上客で運営できると思うよ

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俺は幼稚園バス運転したい。
チビッコ満載、楽しそう。

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