板金塗装

趣味が高じて始めた仕事だったが、気がつけば20年
もたっていた。
世間じゃ底辺扱いされがちな仕事だけど、やりがい
もあるし、なによりおもしろい。

同業のひと、情報交換してくれるとうれしいです。

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>>11
ボディーのゆがみはやはり板金の段階でしっかり面がとれている
事と、ハリが出ていることが大切ですね。
それが出ていないとパテでの修正に時間がかかってしまい、結局
ロスが多くなってしまいます。
パテでの調整は私は手の感覚と定規を使いますね。
さらに塗装直前のサフェーサーの研ぎの段階で、塗装面を水で濡らし
擬似クリヤー状態にして光を反射させ、面のゆがみを確認、修正してから
塗装しています。

>>12
シルバーはムラが出やすい塗料ですが、最近の1液塗料などはだいぶ
ムラがでにくくなっていますね。
シルバーは塗装時の温度や風向き（ブース内の空気の流れ）、使用する
シンナーの揮発スピード、スプレーガンの動かし方など、いろんな要素
がからんできますので、塗装者の技術がやはり重要だと思います。
調色も、すかし、正面、正反射、さらに太陽光と蛍光灯下での調色と、シルバーは
初心者には難しいですね。それができないと条件等色という011さんのような
状態になってしまいます。

今日は昔やったバイクの塗装の写真をアップします。
同色のブラックをツヤありと無しとに塗り分けたファイヤーパターンです。

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肺ガン率NO1

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板金塗装って、上手だと短時間で安くて綺麗。
ヘタだと時間がかかり高くて汚い。
と言うことか。

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ほぼその通りです。
ただ、保険がらみの仕事の場合は仕上がりのよしあし
にかかわらず、金額は各社ほぼ同じになるので、うでの
よい板金塗装屋さんにお願いすると良いと思います。

自腹で払って、見た目きにしないっていう人はそれなり
の安いとこでもいいんでしょうが・・

そういうところでやった塗装は後でキますw

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塗装工やってた人は、火葬したあと、お骨が取れないらしいね
文字通り真っ白な灰になるらしい・・

死んだ後のことなんかどうでもいいんだけどね。

板金塗装は本当、マイスター制度で地位向上してもらいたいね。

腕はピンキリだし

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ぶつけられて修理したけど
数年たったらまったく艶がなくなった
今では艶消しの白・・・

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>>17
本当にそうですね。
ただ、最近は職人さんと呼べるうでを持った方が
少なくなってしまいました。
若い人は車そのものにあまり興味がない上に、ましてや
塗装などの仕事に就こうという人は本当に少なくなりましたね。
業界の将来が心配ではありますが・・

>>18
いわゆるソリッドカラー（上にクリヤーが塗られてない塗装）は
仕方がないですね。
塗料は簡単に言うと顔料を樹脂で混ぜたものなのですが、経年変化
によって樹脂が肉やせしてしまい、顔料が表面に浮いた状態になる
んですね。
対策としては一度コンパウンドで磨き、上にクリヤー塗装するのがベスト
かと思います。
コンパウンドで磨くだけでも一時的にツヤは回復しますが、上記の理由
で、またツヤは退けていきます。


あすから久しぶりの連休です。うれしい・・

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溶接工と塗装工は好きじゃないと続けられない。

難しい要求の仕事になると俄然燃えてくるとかね

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世の中、いろんな職種があるけれど、
犯罪起こすと塗装工とかはそのまんま報道されるよね。
ある意味職業差別だと思うとこもあるけど。

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たしかに旋盤工とか配管工とか、「工」の付くのは蔑まれるよな。
整備工の友人が嘆いていたわ・・・

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台風、皆さんの地域は大丈夫でしたでしょうか？

今日、さっそく台風で被害をうけたお客さんの車が2台ほどいらっしゃいました。
屋根のへこみとボンネットです。

みなさんも天候が荒れるような時はお気をつけください。

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>>12だが、車はドイツ車。純正では鏡のように反射しているが、
板金塗装したところはハーっと息をかけたように曇っている。
5万円も出したのに。

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　「板金」じゃなくて

　　「鈑金」な！

　　　　

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20年前に同業でした。白めの光らないクルマを任された頃に辞めて（兄弟子とｳﾏ合わず
ハケン会社経由で転々としながら数年後某自動車開発行ってプロパーになりました
で、のっけから感じた事は、
「この業界マジでクルマ好き少ない。スノッブばかりで実際はクルマおんち多すぎ」

鈑金屋さんだった頃、どんなメーカー/年式であっても、ぶつけた部分の主要構造以外のバラし/戻しは新入りの仕事でしたが
こんな次元でさえ彼らには無理でしょう

で、なりふり構わず今まで突っ走ってきましたが、結果、張子の虎を露呈させてしまったらしく、嫉妬が堪えるこのごろです
こんな調子じゃイイクルマはできやしないよorz

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