造船所はこんなところ

コスト削減・納期短縮→利潤追求のため「安全操業」は建て前だけになっている。
労働基準違反も黙認。事故情報は公開されない。
監督機関は把握しているのか？

負傷者・死者の世話はすべて会社付属病院がおこなう。
病室には会社側が駆けつけて家族にも言い含める。「本人の過失」と。

（実情を知る者の話は関連業界の事故のかずかずにも及ぶ。
鉄骨は滑りやすい物だから、ワイヤ結束の締めなおしをおこたって弛んで
トレーラから飛び出る事故。
トレーラの「ジャックナイフ転覆」。キャビンからの制御が利かなくなる。等）

以下、危険な作業実態についての聞き書き。

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クレーンで鉄材を吊り上げる時、
ワイヤが少しでも斜めに張ってあると、
力が加わった瞬間、鉄材が横方向に突き動く。そして人が・・・。

ワイヤを鉛直に張り、「ヂギリ」という段階によって
鉄材の動きが無いことを確認しなければならない筈なのだが。

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クレーンによる鉄材の「ちょうちん吊り」。
２個以上の鉄材を連ねて吊り上げる。
下側の鉄材の付け外し作業を、上側の鉄材の真下でおこなわせる。
鉄材が落ちて人が・・・。

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鉄骨を吊り上げる時、２点にワイヤを取り付けて張るのは
小学生にも解かる常識。

ところが
１点で吊る→鉄骨が急に回転する→人がはねられる、叩き潰される。

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そんな話は造船に限った事でもないだろう。
工業炉屋だって似た様なもんだよ。

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>>5
詳細お願いします。

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懐かしいなぁ。親父の会社の隣が、小さな造船所で(修理屋？)
浮かべてある台船やらに乗っかって遊んだり
船に乗せてもらったりしてた、湾内で運転させてもらったの嬉しかったなぁ
台船の溶接の穴から中に入ろうとして、すげー怒られたっけ
当時はガキで、何怒ってるんだろ？ぐらいにしか思わなかったけど
酸欠で死んじゃうもんね。

やっぱ一番危ないのは、人も仕事も港湾関係だと思うんですが
どうでしょう？

あと僕が入院してた病院には、同じプレス会社から１年で重症の人が
何人か担ぎ込まれてました、会社のバンで
脚が取れかけているのに(ふとももから)、とりあえず医務室へといわれて
救急車呼ばなかったらしい、で毎日会社の人が病室に尋ねてきて
結局、労災適用もせず半年後位に歩けもしないのに退院していったっけ。

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